Android Auto 的连锁效应是什么?


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Google 刚刚发布的车载服务 Android Auto 成为时下的火爆话题之一,各路媒体沉浸在评论与畅想的狂欢中。

不搞长篇大论,不说废话,我谈谈我的看法。

1. Android Auto 本质是手机对中控屏的投射,跟苹果的 CarPlay 一样。毫无疑问,这是当下车厂最容易接受的方式。由于投入了巨额研发资金以及考虑到安全问题,车厂短期内不会放弃自己的信息娱乐系统。

2. 在同一辆车中同时提供 Android Auto 和 CarPlay 是大势所趋。相信很少会有车厂傻到把消费者购车的决定权交给第三方的车载服务。而目前本田、沃尔沃也已表示,将在同一辆车中同时支持 CarPlay 和 Android Auto,汽车会自动检测驾驶员手机的系统,进而匹配相应的车载服务。

3. 考虑到司机驾车安全,Android Auto 和 CarPlay 以及车厂自有车载服务的比拼,短时间内依然聚焦在三大旧领域:导航、音乐、通信(导航和音乐是强需求,通信的需求实际上并不那么强烈,因为会分散注意力)。

而这些本质上是 Google Now、Siri 和蹩脚语音服务的比拼,是 Google Maps、苹果地图和其他地图服务的比拼,也是三方资源聚合能力的比拼。当前,Google Now、Google Maps 分别比 Siri、苹果地图领先了不只一个身位。尤其是 Google Now 的“主动”推送能力,极大加强了 Google 在汽车领域攻城略地的资本。

举个例子,周五傍晚准备驾车离开公司时,Android Auto 中的 Google Now 便会“主动”告诉你附近有哪些新开的餐馆,其中哪些餐馆合乎你的口味,而交了广告费的餐馆会被优先推荐。这些都基于 Google 在搜索领域、数据分析方面的长期积累。

4. 车厂自有车载服务中的娱乐部分,会迅速被 Android Auto、CarPlay 取代——用户体验决定。短期内最大的可能是,车厂凭借对汽车数据的掌控,提供用车的深层次服务来缓解自有车载服务的衰弱速度。

5. 除了小部分打算自建封闭生态的车厂之外(我不会说是宝马),大部分车厂都会更加开放地拥抱 IT 巨头。看看这次 Google 又拿下了多少车厂。

如果能通过与 IT 巨头合作,提升旗下汽车的整体购买价值并分享后续的利益,车厂有何理由不干?有人说到安全问题——这其实取决于 IT 公司的介入程度以及合作方式。

6. 语音控制不是最佳的车内交互方案,车内乘客的声音干扰问题、方言识别问题、语义理解问题等依然很大程度地存在。但语音控制可能是“当前的”最佳车内交互方案。

互联网流量:是天使,也是恶魔


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“我知道很多人还是没搞清楚 360 怎么赚的钱;我告诉你们,他们最大的收入来源,其实就是 360 的网址导航。”

解密中国互联网》这篇文章基本上可以解答一半的中国互联网现象,这次今日头条估值大爆发也是一样。

hao123 相信是许多人曾经早期上网的回忆,我第一次上网,进入的第一个网站就是 hao123。现如今,这家网址导航站已经归属为百度,成为一个独立事业部门,有自己的联盟渠道业务和宽松的预算。这些许多精英网民不屑一顾的网址导航成为中国网民最主要的流量入口。

这或许也是后来 hao123 搜索框选项仅剩下百度一个的原因,流量,一切都是流量。

对于一家需要赚钱的网站来说,流量是衡量商业价值的一根金线。这也是为何从互联网到移动互联网,“入口”一说依旧十分流行的原因。

张向东此前如此解释,入口是指用户寻找信息、解决问题的方式,成为入口意味着获得巨量的用户。虽然掌握用户并不直接等同于商业变现,但如果失去这个阵地,也就同时失去了成为行业巨头的机会。互联网先驱们做浏览器、做资讯门户、做搜索、做社交,背后隐藏的都是对用户使用入口的明争暗斗。

新闻聚合类应用可以算作是移动互联网时代一个新的流量入口。我想许多读者会在其他一些新闻聚合类应用或者网页上看到爱范儿的讯息,其中有的是经过授权,有的则是野蛮抓取。

这也是近日依靠抓取其他媒体内容,做搬运工的今日头条应用获取投资,估值大跃进引发争议的主要原因,许多人认为,包括小道消息冯大辉认为,今日头条的实质是一种流量堵截行为,把原本可能属于原作者和原网页的流量截流在自己的应用之上。

这和 RSS、搜索引擎抓取、文章内做引用的超链接有着截然不同的逻辑,即使今日头条内容会附上原文链接,但是读者消费完相关内容之后,内容的源头是在哪里对于读者来说并不重要。比如我自己的文章经过层层抓取转发之后,经常会出现让人哭笑不得的景象。比如下图中某自媒体在别处抓取了我的文章,然后想当然的就把我“安排”给了那家媒体。

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“对内容提供方来说,是与非的判断金标准只有一个,你是不是在用我的内容吞噬我的流量,如果你吞噬我的流量,就别用我的内容。”

冯大辉此言不虚,直切要害

流量至上,流量直接关系到经济利益,为此,打着各种旗号,节操不要,于是演变成了这几日这样的争议。

然而我想说的是,流量至上主义的流毒不仅如此,内容制作者成了冤大头的同时,流量至上如同鸦片一样,也侵害着内容制作者。

一个朋友在一家次级门户网站做运营,经常和我谈到他们的困局,因为无法和新浪腾讯这样的巨头抗衡,而又舍不得巨大的流量,于是拼命复制粘贴其他地方的内容,制造标题党,图片内容打擦边球。因为他们网站的编辑绩效和流量直接挂钩,所以耸人听闻或香艳奢靡的娱乐内容编辑可以拿到更多的提成,而一些精耕内容的产业分析编辑则只能拿到基本工资。

这样的情形不仅出现在我朋友的网站中,包括一些自称有态度的门户,也是在标题和内容上频加手脚,以求达到挑逗挑衅的目的,一切都是为了吸引点击,吸引评论,进而吸引争吵。

日光之下,并无新事。过往许多经验告诉我们,那些耸人听闻的新闻和内容十有八九是夸大其词,或是直接杜撰。但是由于这样的内容可以吸引眼球,获取流量,也大行其道。

有一个著名的微博账号名为洋葱新闻社,专注于恶搞,制作假新闻,但是经过层层转发加工,以至于许多正规媒体信以为真,不加以甄别就当做真新闻发出。比如昨日网友杜撰段子,称日本出现一个替上班族抚摸爱猫的撸猫师职业,每天只需和猫咪玩耍,就可获得数万月薪。本来只是段子,但是最终不少网络媒体以正经新闻形式刊发出来

无他,看客喜欢猎奇的内容,自然有人奉上离奇的新闻来吸引流量。然而,生活中根本没有这么多光怪陆离的事情,为了吸引点击,创造流量,媒体可以人为制造这么多离奇的事情。比如标题党的大师和前辈,《知音》杂志就经常收到律师函,涉嫌夸大伪造事实。

 

WWDC 2014 流言大汇总,今年你最期待什么?


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WWDC 2014 将会在 6月 2 日在旧金山举行,今天会场已经在装修, iOS 8 和 OS X 的横幅已经挂在了最显眼的位置。相信关注苹果新动向的你们已经迫不及待了,我们也是,所以就有了这篇外媒流言总结文章,汇总本届 WWDC 有可能出现的新变化。

 

iOS 8

iOS 操作系统去年的变动非常大,而 LA Times 预测苹果本次的改动不一定会有上次轰动,更加可能出现的是在 iOS 7 基础上的小幅修改。从会场的装饰来看,iOS 8 的主题可能与“水”相关。

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其中值得期待的可能是地图应用的改进,有传言称,苹果将会加入公共交通的信息。这个在 2012 年推出的槽点满满的地图软件,即将支持查看各种景点、机场、火车公车站、高速路等的功能,深度集成公共交通导航。

为了改进地图服务,苹果也收购了 BroadMap、HopStop 等公司改善地图的数据库。

Healthbook

这个将会是 iOS 8 的新增的最大功能,我们很早就报道过,Healthbook 这个新应用将会让用户追踪血液、心率、水化、血压、体育锻炼、营养、血糖、睡眠、呼吸频率、血氧饱和度和体重等数据,界面有可能类似 Passbook,并且将会由应急卡片,储存用户的姓名、生日、医疗信息等资料,方便医务人员在紧急时候获知病患的早前情况,并且找到紧急联系人的联系方式。

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 Mac OS X 10.10

苹果的 Mac 和 MacBook 操作系统本次有可能出现大的改动,因为去年发布了变化惊人的 iOS 7 ,今年有可能扁平化设计就会轮到 Mac OS X 的头上了。

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值得竞猜的是,今年 OS X 10.10 系统的命名。iOS 的横幅主题是水,而 OS X 10.10 的背景是群山,而根据早前外媒透露的苹果专利申请情况,OS X 10.10 的命名可能为加州的景点名称,所以很可能是 Yosemite、Redwood、El Cap 等等。

智能家居/Beats

早前金融时报称,WWDC 上将会发布一款让 iPhone 作为家居中控的应用,可控制用户的智能家电产品。但是这一说法很快就被澄清了。

根据 GigaOM 的消息,苹果有可能会引入一个新的通知中心,让用户看到智能家居产品是否连接到苹果的设备。

也有可能的是,苹果将会邀请刚刚收购的 Beats 的 Jimmy Iovine 进行主题演讲,或者宣布苹果与 Beats 的下一步重大计划。

新 iPhone/iPad?更可能是新的 Mac

上一次苹果在 WWDC 发布新 iPhone 或者 iPad 也是很久前的事情了。因此不少外媒认为新的 iOS 硬件设备需要等到今年秋天。另外,外媒称 iWatch 还在开发阶段,但也有可能会随着 iOS 8 的发布而随之发布。

目前比较可能是 12 寸的 Retina 屏幕的 MacBook Air 发布,有报告称,这款新手提电脑将会使用更轻更加薄的设计;而传言中的低价 iMac 和标准的 MacBook Air/Pro 的升级也是暂时不确定会出现在本次 WWDC 中。

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